Стремительный рост цен на дизельное топливо может привести к тому, что уже через пару недель с дорог Латвии начнут исчезать и фуры, и маршрутки. Местные автоперевозчики готовы остановить работу.

Вчера цены на дизельное топливо на заправках Statoil поставили очередной рекорд. Стоимость солярки на заправочных станциях Statoil вчера достигла очередного рекорда — 85,9 сантима за литр. Бензин подорожал до 76,9 сантима.

Причина — резкий рост цен на нефть (стоимость барреля уже превысила 130 долларов) и растущий глобальный спрос на нефтепродукты на фоне глобальной же нехватки перерабатывающих мощностей. Отметим, что еще три недели назад дизтопливо стоило на 6,2 сантима дешевле — 79,7 сантима по состоянию на 30 апреля. Таким образом, цены росли со скоростью почти 0,5% в день, и дальше будет только хуже — обещают торговцы.

«Вы хотите услышать, что мы в ж.пе? Так мы в ней и находимся, — резюмировал положение дел Леопольд Муйжниекс, председатель правления АО Rigas taksometru parks, которому принадлежит 240 такси и 130 маршруток. — Даже если мы поднимем тарифы до предела, установленного Регулятором, нас это не спасет. Если ничего не изменится, станем распродавать имущество. Благо недвижимость на 2 миллиона у нас имеется».

«Ситуация критическая, — признал в разговоре с Валдис Трезиньш, глава ассоциации международных автоперевозчиков Latvijas auto, объединяющей 650 компаний с общим автопарком в 8 тысяч машин. — Хуже всего компаниям, которые доставляют грузы по территории Латвии и остального ЕС.

До сих пор фирмы отрасли не поднимали стоимость фрахта и покрывают подорожание топлива из своего кармана. Но долго так не продлится. Не исключаю, что через две недели отечественные перевозчики прекратят работы. На время или навсегда!»

Зато в муниципальной компании Rigas satiksme, парк которого насчитывает около 500 автобусов, пока спокойны. Как пояснила пресс-секретарь предприятия общественного транспорта Риги Илута Берзиня, когда с 1 февраля компания поднимала стоимость билетов, она прогнозировала такое подорожание топлива. Пока его стоимость не вышла за предусмотренные рамки, хотя уже приближается к опасной черте.

Одновременно в Латвии падает спрос на услуги хеджирования, рассказал руководитель предоставляющей этот сервис компании Nordea Markets Ритвар Путниньш. Суть этого сервиса в следующем. Клиенты заключают с Nordea договор о фиксации цены на нефтепродукты — по сути речь идет о договорах страхования от рыночных рисков: предприятие будет закупать их по нынешней цене, даже если они подорожают. В последнем случае разницу покроет Nordea Markets.

Такой услугой пользуются в основном крупные предприятия, потребляющие в месяц более 20 тонн горючего. Однако число клиентов Nordea в связи с последними событиями на мировых рынках не увеличилось. «Наши бизнесмены просто не верят, что такой рост продлится еще долго. Рано или поздно он должен прекратиться. А с другой стороны, многие поняли, что при таком уровне цен хеджированием бизнес не спасешь — нужно либо по максимуму урезать прочие расходы, либо вообще сворачиваться», — заключил г-н Путниньш.